1. Двигатели с параллельным возбуждением. Схема включения в сеть двигателей этого типа показана на рис. 361.
445
Так как здесь цепи якоря и индуктора не зависят друг от друга, то ток в них можно регулировать независимо при помощи отдельных реостатов, включенных в эти цепи. Реостат Rпуск, включенный в цепь якоря, называют пусковым, а реостат Rрег, включенный в цепь индуктора,— регулировочным. При пуске в ход двигателя с параллельным возбуждением пусковой реостат должен быть обязательно
Рис. 361. Схема включения двигателя с параллельным возбуждением. Латунная дуга 1, по которой движется рычаг пускового реостата, через зажим 2 присоединена к концу регулировочного реостата, а через зажим 3 — к пусковому реостату. Это делается для того, чтобы при переводе пускового реостата на холостой контакт 4 и выключении тока цепь возбуждения не разрывалась
полностью включен; по мере того как двигатель набирает частоту вращения, сопротивление реостата Rпуск постепенно уменьшают и при достижении нормальной частоты вращения этот реостат выводится из цепи полностью. Двигатели с параллельным возбуждением, особенно значительной мощности, ни в коем случае нельзя включать без пускового реостата. Точно так же при выключении двигателя следует сначала постепенно ввести реостат и лишь после этого выключить рубильник, соединяющий двигатель с сетью.
Нетрудно понять соображения, которыми вызваны эти правила включения и выключения двигателей. Мы видели (см. формулу (172.1)), что ток в якоре
где Uвнеш—напряжение сети, a ?i—э. д. с. индуцированная в обмотках якоря. В первый момент, когда двигатель еще не успел раскрутиться и набрать достаточную частоту вращения, э. д. с. ?i очень мала и ток через якорь приближенно равен
446 далее